Una vez mas les acerco fotos y novedades de estas latitudes, en este caso las cosas no salieron tan bien como de costumbre, yo rompí mis dos autos, con bastante culpa del piloto en ambos casos, es una de esas veces que presentando dos vehículos lo único que se logra es duplicar la miseria. Por suerte esta vez teníamos un tercero que salvó el dìa, el auto de Juan Ortiz funciono siempre y logramos junto con Norberto Viganó terminar los tres en el podio con un segundo puesto en la carrera mas importante, gracias al "Tio Juan" pudimos terminar el fin de semana con una Sonrisa. Ahora estamos a full con los preparativos par a la Carrera Panamericana que se larga el 17 de octubre (linda fecha!!) y donde competiremos con dos vehículos, uno en mis manos y el otro en manos de Juan, el club nuevamente bien representado. Saludos a Todos los socios. Sergio

Estimados Socios,
el sábado 20 de septiembre se llevará a cabp el III Rally Interclubes que nuestro club organiza, en conjunto con el Porsche Club y el Ferrari Club. 

El mismo es una fecha valida por el Campeonato Spot Histórico del ACA.

La largada se realizará desde el restaurante El Mangrullo con un desayuno de bienvenida y se recorrerán los bosques de Ezeiza, Cañuelas con un snack en el centro cultural, Uribelarrea y finalizará en El Mangrullo con un almuerzo y entrega de premios.

En dicha competencia habrá una categoría Auto Sport Nacional, en donde todos aquellos socios que deseen podrán participar.

Como todos los años se pondrá en juego la Copa Challenge.

Pueden descargarse la ficha de inscripción, la cual deberán enviar en forma completa.

:: Ficha de inscripción

Estimados amigos,

Tenemos el agrado de anunciar nuestro próximo evento de pista: el Premio Adolfo Schwelm Cruz. El mismo se realizará el sábado 27 de Septiembre en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires. Esta fecha contará con dos finales independientes para cada categoría, tanto de velocidad como de endurance. De este modo se recuperarán las finales que debieron ser canceladas el 26 de Julio pasado. Así mismo se utilizarán los trazados originalmente previstos tanto para aquella fecha como para esta: los circuitos 9 y 6 respectivamente.

Esperamos contar con vuestra participación.

:: Reglamento

Luego de una extensa tanda de pruebas libres llegó el turno de las pruebas de clasificación; el dominador general de la GT fue José Zanchetta con su Porsche 924, marcando un registro de 1’12”526. En el DTNH Roberto Albamonte se adjudicaba la pole con 1’19”042.

Por la tarde los DTNH se aprestaron para su primer final del fin de semana. En esta largada Albamonte fue adelantado por Saud y D’Alessandro; pero D’Alessandro debió abandonar por un problema en su rueda trasera izquierda. Marcote se mantuvo expectante mientras que Better se recuperaba desde el fondo del pelotón ya que no pudo clasificar debido a inconvenientes en su planta impulsora.

Finalmente Albamonte vuelve a arrebatarle el primer puesto a Saud hasta la bandera a cuadros. Sin embargo el comisario deportivo, Rafael Fossaceca, impuso una penalización de 10 segundos a Roberto Albamonte por no respetar los límites de la pista, relegándolo al segundo lugar de esta ajustada competencia.

Computos

- Clasificación DTNH
- Final 1 DTNH
-  Clasificación GT
- Final 1 GT
- Grilla final 2 GT + DTNH
- Final 2 GT + DTNH

 
Televización

- Final 1 DTNH
- Final 1 GT
- Final 2 GT + DTNH

Pembrey 2013

El 17 y 18 de Agosto de 2013, Cato Iriarte y Christian Henriksen, siempre acompañados por Rodolfo Iriarte como “Team manager” participaron del “Welsh Speed Weekend” evento de velocidad en el circuito gales de Pembrey, organizado por el Vintage Sports Car Club.

Durante dicho evento corrieron con un Delage DI 50 1936 4 cilindros 2,3 litros, producto del mismo Atelier Iriarte. Para alegría de ellos y de todo el club, resultaron victoriosos en la carrera de dos pilotos, festejando de la mejor manera con Rodolfo que cumplía años ese mismo día.

Tarde pero seguro, el pasado lunes 25 de Agosto, pero de 2014, se les brindó el merecido homenaje en la sede del CAS, donde Cato, Rodolfo y Cris contaron su experiencia y numerosas y divertidas anécdotas. La comida francesa estuvo a la orden del día, para acompañar el éxito del Delage en tierras galesas. 

Pocos eventos son tan esperados por los socios del CAS como las 300 Millas. Esta prueba supo conjugar a lo largo de sus 15 ediciones (tal vez fueron más, tal vez fueron menos, nadie lo sabe con certeza) una mezcla perfecta de camaradería, deportividad, sana locura y divertimento. Reservada para socios del club y algunos invitados especiales, las 300 Millas Sport son el refugio del espíritu original del CAS, que ya cumplió 66 años de vida.

Con motivo de la reciente sanción de la Ley de Fabricación de Automóviles Artesanales y en Bajas Series, el Club de Automóviles Sport realizó una noche especial para agasajar a los diputados Paula Bertol y Eduardo Amadeo (quien además es socio del CAS), a los miembros de la recientemente creada Asociación Constructores Independientes de Automóviles de la República Argentina (ACIARA) y a demás constructores y entusiastas que apoyaron esta iniciativa. Más de setenta personas participaron de esta cena en la sede social del CAS, entre ellas: Pedro Campo, Heriberto Pronello, Norberto Crespo, Hernán Charalambopoulos, Rodrigo Abad, Rodolfo Iriarte, Norberto Viganó, Luis Gaggino y un sinfín de figuras relacionadas con los Sport Nacional y los medios de prensa especializados.

La primer clausura se habría producido al habérsele denegado a la concesión del autódromo el permiso de la ciudad para realizar el evento de Auto Sports SA (Súper TC2000) debido a irregularidades detectadas por la Dirección General de Fiscalización y Control de la Agencia Gubernamental de Control de la Ciudad de Buenos Aires en sectores de acceso al público que lleva dicho espectáculo automovilístico. Levantada la clausura en el predio de Villa Riachuelo el miércoles 23, y habiéndose desarrollado con normalidad las pruebas libres comunitarias para las categorías de velocidad del CAS y la AAAS ese mismo día por la tarde, una nueva inspección de la ciudad llevada a cabo durante las picadas de la noche del viernes 25 propició otra clausura a causa de anomalías encontradas en la instalación eléctrica de la cantina y en las proximidades de la torre de control. Esta clausura no se hizo efectiva sino hasta la madrugada del sábado 26 y finalmente nos encontramos con la desagradable noticia cuando los bomberos, dependientes de la comisaría 52 de la Policía Federal, dejaran sentado en acta que no prestarían su servicio al evento a raíz de la inhabilitación. Minutos más tarde arribaron cuatro funcionarios de la Ciudad de Buenos Aires para constatar que no se estuviera realizando actividad alguna en este autódromo municipal.

Desde la última reforma realizada en el año 1994, el autódromo se ha ido degradando lentamente por la desidia de las sucesivas administraciones. Sabemos que nuestra querida “Catedral del automovilismo” no se encuentra en las condiciones que merece; nos apena y preocupa mucho esta situación.

Al momento no contamos con ninguna información oficial sobre el futuro próximo ni a largo plazo de este lugar donde se concentra casi la totalidad de la actividad de pista tanto del CAS como de la AAAS. Estamos trabajando duramente en la elaboración de planes de contingencia de cara a las distintas alternativas que de alguna forma u otra deberán presentarse en los próximos días entendiendo que esta situación no puede perdurar de esta manera por mucho tiempo.

Este monumento, que fuera testigo de competencias prestigiosas y astros del volante reconocidos mundialmente, fue inaugurado en Marzo de 1952 con una competencia del Club de Automóviles Sport; confiamos en poder seguir plasmando nuestra historia en este escenario.

Evento para socios del CAS e invitados especiales.

:: Programa
:: Ficha inscripción
:: Tabla de tiempos 
:: Orden de largada