2 .6 .2014
Rally de Invierno a beneficio de la Fundación Lory Barra

El sábado 31 de Mayo se llevó a cabo una nueva edición del ya tradicional Rally de Invierno, a total beneficio de la fundación Lory Barra. Con un record de participantes inscriptos, cerca de 80,  y con un nivel se autos que sobrepaso las mas locas expectativas al respecto. Solo para nombrar algunos, se destacaron dos Mercedes Benz 300SL (ala de gaviota y roadster) dos Amilcar, un BMW 328 del año 38, varios ejemplares de Ferrari 365, GTC y GTS, Un Bentley 4 y ½ y  el que resultó elegido como el mejor auto del evento: la Maserati A6GCS del año 1955 que piloteó “Matu” Sielecki.

La caravana largó desde la fundación en una mañana nublada y con una leve llovizna, que se fue despejando a medida que fueron pasando las horas. Luego se llevaron a cabo una serie de pruebas en Ayres del Pilar, para luego tomar rumbo a Capilla del Señor donde se realizaron la segunda y tercer tanda de pruebas dentro del Country La Macarena. Pruebas con algún aditivo del pedregullo a la hora de aproximar y pisar la gomita. Estas pruebas resultaron por demás entretenidas y en un ámbito muy agradable dado por el Country La Macarena, en un camino perimetral con arboleda rodeando canchas de polo.

Entre estas dos tandas hubo una neutralización en la plaza de Capilla del Señor donde los participantes tuvieron tiempo para incorporar algunas calorías y socializar. Párrafo aparte para la municipalidad de Exaltación de la cruz que facilitó todo su apoyo para el evento, con el tránsito cortado en la plaza principal y los autos estacionados a 45° mientras se desarrollaba el refrigerio.

:: Libro de computos

 
     
   
 
28 .5 .2014
Rally de Invierno Fundación Lory Barra

Como ya es tradicional, el sábado 31 de Mayo se realizara la IV Edición del Rally a beneficio de la Fundación Lory Barra.

En el mismo recorreremos diversas zonas del norte de la provincia de Buenos Aires y finalizara en la Fundación, en el bajo de San Isidro con el almuerzo y entrega de premios.

:: Orden de Largada

:: Tabla de Tiempos

 
     
   
 
18 .5 .2014
MILLE MIGLIA - Esta vez prevalecieron los italianos
Si bien, anoche, al cierre de la tercera etapa, la dupla defensora del título, Juan Tonconogy-Guillermo Berisso (Bugatti T40 1927) se ubicaba en la tercera posición, en las últimas 11 pruebas, llevadas a cabo este domingo, las tripulaciones italianas terminaron copando los cinco primeros lugares de la clasificación general. El matrimonio Giordano Mossi-Stefania Biacca (Lancia Lambda tipo 221 spider Ca.Sa.Ro 1928) se consagraron ganadores de la edición 2014 de la Mille Miglia.
 
 
     
   
 
18 .5 .2014
Desde El Salvador - Segunda fecha en el Jabalí

No es Monaco ni la Mille Miglia (felicitaciones a todos los que participaron en esos dos grandes eventos del viejo continente) pero es lo que tenemos a mano; gracias al El jabali y la Panamericana nos mantenemos en forma.        

 
     
   
 
17 .5 .2014
MILLE MIGLIA - Gran actuación de los binomios argentinos
Con la victoria en 5 de las 25 PC realizadas en la segunda etapa, los binomios argentinos siguen mostrando su clase y precisión de paso en las Mille Miglia. Tonconogy-Berisso (Bugatti T40 1927) avanzaron un puesto en la general y quedaron séptimos a 968 puntos del nuevo líder, el italiano Giordano Mozzi (Lancia Lambda tipo 221 spider Ca.Sa.Ro. 1928). 
 
     
   
 
16 .5 .2014
MILLE MIGLIA - Resultados de la primera etapa Tonconogy - Berisso, octavos
La dupla defensora del título es la mejor de las representantes argentinas luego del primer día de competencia. En esta nueva edición de las Mille Miglia, además, se destaca la participación del ex coordinador del equipo McLaren de Fórmula 1, el mexicano Jo Ramírez (Jaguar XK120 OTS 1953), del 6 veces ganador de Le Mans y 1 del Dakar, el belga ganador Jackie Ickx (Porsche 550 Spyder RS 1956) y el binomio de ex pilotos de F1, Martín Brundle-Bruno Senna (Jaguar D-Type 1956). 
 
 
     
   
 
29 .4 .2014
Noche Jaguar

En el marco de las ya tradicionales noches temáticas que el Club de Automóviles Sport realiza, le llegó el turno a la legendaria marca británica. La tarde del pasado lunes 28 de Abril recibió a los visitantes con la playa adoquinada del club repleta de felinos, cumpliendo el sueño de varios socios del club.

 
     
   
 
29 .4 .2014
Premio Hermanos Dellepiane

El Premio Hermanos Dellepiane 2014 se realizó en el Autódromo Roberto José Mouras de La Plata. Clima perfecto para disfrutar de esta actividad que nos apasiona y una buena convocatoria de entusiastas. En esta oportunidad se escogió el compacto trazado corto para la mayoría de las competencias a excepción del ARL que hacía su primera presentación en El Mouras y prefirió la variante larga con chicana.
:: Ver video 
carreras de GT y DTNH - Parte 1
::
Ver video carreras de GT y DTNH - Parte 2
::
Ver video carreras de GT y DTNH - Parte 3

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Clasificación DTNH
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Clasificación TMHF
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Clasificación ARL
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Clasificación GT

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Final DTNH
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Final TMHF
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Final ARL
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FINAL GT
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Endurance Hermanos Dellepiane

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Campeoanto Velocidad
::
Campeonato Endurance

 
     
   
 
7 .4 .2014
Premio Hermanos Dellepiane
Estimados socios e invitados,

Tenemos el agrado de presentarles nuestra próxima actividad de pista: el Premio Hermanos Dellepiane. Este evento se desarrollará en el Autódromo Roberto José Mouras de La Plata el día sábado 26 de Abril. Contaremos con pruebas de endurance para las categorías Monopostos Históricos, Auto Sport Nacional y Sport Internacional; así como también las tradicionales competencias de velocidad del CAS y la AAAS. En el link abajo encontrarán el RPP con el correspondiente programa.

:: Reglamento y programa

 
     
   
 
18 .3 .2014
Premio Paco Mayorga

El pasado sábado 15 de Marzo a las 16.00hs, con un marco muy soleado y público expectante, dio comienzo el Campeonato 2014 de Velocidad Histórica del CAS. La clase GT2 fue la más numerosa y su carrera la más peleada y emocionante. El poleman Dr "Z" con un vistoso Porsche 924 tomó la delantera e hizo una pequeña luz a su favor respecto a sus perseguidores. Con la entrada del auto de seguridad a mitad de la competencia la cosa cambió y se compactó el grupo de corredores. En el relanzamiento de la carrera perdió la punta el Dr "Z" en manos de Santiago Gey, quien había largado desde el último lugar en la grilla y venía batiendo todos los record de vuelta hasta marcar 1’35”155 en el 9. José Visir alcanzó a acariciar el segundo puesto con el Renault Fuego que estaba sin su spoiler delantero tras un despiste en el tobogán. Inmediatamente después de Zanchetta acechaban Hernán Silva y Jorge Lauriti en cuarto y quinto lugar respectivamente. Vueltas más tarde Zanchetta recuperó el liderazgo gracias a su astucia. Pero Santigo Gey seguía siendo más veloz con su Renault Fuego y estaba decidido a arrebatarle la victoria a Zanchetta. A dos vueltas del final, un desafortunado toque entre Gey y Zanchetta en la horquilla dejó fuera de carrera a Zanchetta y determinó la bandera negra para Gey por parte del comisario deportivo Luis González. De todas formas, en la pista Gey fue superado por un inesperado Hernán Silva que se encontró con la victoria en los últimos metros de la competencia con su BMW 320. Detrás llegó Gey quien aún no había visto la sanción, por lo que segundo clasificó José Visir y tercero Jorge Lauriti.

 
     
   
 
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